Не женское дело?

Как часто в жизни нам приходится сталкиваться со стереотипами, и как часто мы сами создаем их себе? Один из таких стереотипов – деление профессий на женские и мужские. Уже давно все мы свыклись с мнением, что профессия педагога или воспитателя – больше женская, нежели мужская, а медсестра вызывает у нас больше доверия, чем медбрат. Но вот пожарный или полицейский – обязательно мужчина, хотя множество женщин уже доказали, что это отнюдь не так.
Мир меняется, общество развивается, ломаются или меняются стереотипы. Сложно представить, но всего каких-то 150 лет назад трудно было найти женщину-врача, эта профессия считалась сугубо мужской, а представительниц прекрасного пола в нее долго не пускали и не признавали.
Но и сейчас существуют сферы, в которых трудно найти сделавших успешную карьеру женщин. Среди таких сфер – железная дорога, где работают в основном мужчины. Это неудивительно: железнодорожник – профессия достаточно сложная. И мало кто знает, что в небольшом селе Дзорагет Лорийской области живет и работает пока первая и единственная в Армении женщина – начальник железнодорожной станции. Эту хрупкую и обаятельную женщину зовут Ануш Акопян и руководит она железнодорожной станцией, которая носит имя великого армянского писателя Ованнеса Туманяна.
Станция «Туманян» обслуживает грузовые и пассажирские поезда, так что забот начальнику хватает: необходимо не только эффективно организовать текущую работу, но и постоянно контролировать состояние железнодорожного полотна, инфраструктуры, производство ремонтных работ, уделять внимание своим работникам, большинство из которых, к слову, мужчины.
«Работать на железную дорогу я пришла 27 лет назад, – рассказывает Ануш Акопян. – Начинала товарным кассиром, затем стала товарным кассиром-приемосдатчиком. Есть и такая профессия на железной дороге. Потом стала дежурным по станции, и вот уже три года я – начальник станции».
Тикин Ануш, как уважительно называют ее подчиненные, показывает здание станции, подсобные помещения, а также то, что составляет особую гордость сотрудников – импровизированный музей Ованнеса Туманяна, который вот уже 3 года действует в одной из комнат станции. Интересуюсь, не трудно ли справляться с подчиненными-мужчинами?
«Единственная трудность в том, что все мы выросли вместе, в одном селе, знаем друг друга с детства. Так что пришлось с самого начала разграничить: работа – работой, а дружеские отношения – только вне рабочего времени. Все мои коллеги знают, что уж если я чего-то требую, то полного и неукоснительного выполнения служебных обязанностей», – рассказывает она.
Ануш Акопян первая в своей семье, кто выбрал профессию железнодорожника. Ее отец, мама и брат работали на нефтебазе в селе Дзорагет: отец – слесарем, мама – кассиром-счетоводом, а брат – водителем.
Но железная дорога была мечтой Ануш с самого детства, и, когда в детском садике спрашивали, кем она хочет стать, когда вырастет, малышка отвечала – проводником. Девочке нравилась форма проводниц поездов, которые останавливались на той самой станции, начальником которой она и стала много лет спустя.
«Мне нравилось наблюдать за ними, за их работой, за тем, как они проверяют поезд перед отправлением, как дают сигнал машинисту о том, что можно двигаться дальше, – рассказывает тикин Ануш. – Но после школы я захотела стать юристом. Поступить в институт с первого раза не получилось, и я решила не терять времени и немного поработать. Сначала работала на швейной фабрике, а потом пришла на железную дорогу. Мне сразу понравилось то, что здесь все, начиная с руководителя и заканчивая обычным рабочим, подчиняются общим для всех правилам и порядкам. Честно говоря, я не любила шить, и подумала, а что если мне не понравится быть юристом? Так и осталась здесь, ведь железную дорогу я люблю».
Но путь к мечте оказался непростым – семья будущего начальника была против. Отец Ануш убеждал ее, что профессия железнодорожника трудная для женщины, требует постоянной дисциплины, к тому же затягивает и не отпускает. А мама и брат были против ночных дежурств.
«Они переживали, боялись, что ночью кто-то может напасть на меня. Но я сказала, что не трусиха, пусть боится потенциальный грабитель», – смеясь, рассказывает она.
Затем Ануш Акопян окончила Политехнический институт и стала профессионалом своего дела, которому посвящает даже свое свободное время. Ее дом находится напротив станции, так что и в нерабочее время она следит за родным «Туманяном» с балкона.
«В нашей работе есть такое понятие как внезапная проверка. У меня же эта внезапная проверка почти круглосуточно, – шутит тикин Ануш. – Я и из дома слежу за тем, как прибывают поезда, как работает станция. Железная дорога стала моей жизнью, я уже не представляю свою жизнь без нее. Без стука колес я скучаю».
Но эта жизнь трудна: с начала весны практически весь день начальник станции находится, что называется, «в поле», проводя постоянные проверки на железнодорожных путях.
«Меня часто спрашивают коллеги, начальники других станций, почему я столько работаю, но мне моя профессия приносит только радость. Я рада, когда на моей станции кипит работа, когда станционное хозяйство в полном порядке. Кабинетная работа не для меня, я люблю постоянное движение», – говорит Ануш Акопян.
А что же дальше? Какое будущее ждет единственную женщину, управляющую железнодорожной станцией? На этот вопрос тикин Ануш, загадочно улыбаясь, отвечает крылатыми словами: «Плох тот солдат, который не мечтает стать генералом».

Анжела Осипова

Об Авторе

ПЯТНИЦА

Независимая еженедельная газета

Похожие материалы

Оставить отзыв

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *